Ответ: Мы не рекомендуем использовать для разбавления материалов Reoflex номерные растворители (646,650, Р-12 и т.д.), так как они могут быть произведены с нарушениями технологий и стандартов. Мы рекомендуем применять их для промывки оборудования.
Акриловую эмаль RX E-03 можно довести до необходимой вязкости разбавителем акриловых ЛКМ RX T-01/02. Базовую эмаль RX B-01 – разбавителем для металликов RX T-04 или импортными аналогами. При разбавлении номерными растворителями могут возникнуть дефекты: «вскипание» материала при сушке, пожелтение эмали, отслоение лака от базовой эмали.
Вопрос № 2: При подготовке автомобиля к окраске, после зачистки ржавых мест, остались глубокие поры со следами коррозии. При последующем перекрытии металла фосфатирующим грунтом CF, можно ли в качестве наполнителя использовать эпоксидный грунт для повышения коррозийной стойкости?
Ответ: использовать совместно Фосфатирующий грунт CF1+1 RX P-02 и Эпоксидный грунт EP RX P-03 нельзя. Кислота в отвердителе фосфатирующего грунта вступает в реакцию с щелочью, входящую в состав отвердителя для эпоксидного грунта. Эта реакция не позволяет грунта просохнуть полностью, при шлифовании забивается абразив, а также наблюдается потеря межслойной адгезии. По этой же причине на фосфатирующие грунты нельзя наносить полиэфирные шпатлевки. В данном случае, рекомендуем на прошлифованные до металла участки, нанести слой Фосфатирующего грунта CF 1+1 RX P-02, затем нанести слой Акрилового грунта 4+1 RX F-06.
После сушки, где остались глубокие поры, необходимо нанести Универсальную шпатлевку RX S-01, отшлифовать абразивом P-240. Места, прошлифованные до металла загрунтовать Фосфатирующим грунтом CF 1+1 RX P-02 и нанести 3 слоя Акрилового грунта 4+1 RX F-06. После сушки и шлифования нужно нанести эмаль. Применение данной схемы позволяет достичь лучшей коррозийной стойкости.
Ответ: При избыточном количестве отвердитель, не вступивший в реакцию с основой, остается в пленке в качестве пластификатора, поэтому после сушки поверхность остается липкой до 2-3 дней. Если отвердителя недостаточно, то материал не полностью просыхает, что приводит к забиванию абразива при шлифовании, ухудшается химическая и атмосферная стойкости. Количество добавляемого отвердителя должно соответствовать сведениям, указанным в технической документации. Для ускорения сушки в естественных условиях в 2К акриловые материалы необходимо добавить катализатор для акриловых ЛКМ А-01 в количестве 1% - 1,5 % от готовой смеси.
Вопрос № 4: При подготовке автомобиля к окраске, после зачистки ржавых мест, остались глубокие поры со следами коррозии. При последующем перекрытии металла фосфатирующим грунтом CF, можно ли в качестве наполнителя использовать эпоксидный грунт для повышения коррозийной стойкости?
Ответ: использовать совместно Фосфатирующий грунт CF1+1 RX P-02 и Эпоксидный грунт EP RX P-03 нельзя. Кислота в отвердителе фосфатирующего грунта вступает в реакцию с щелочью, входящую в состав отвердителя для эпоксидного грунта. Эта реакция не позволяет грунта просохнуть полностью, при шлифовании забивается абразив, а также наблюдается потеря межслойной адгезии. По этой же причине на фосфатирующие грунты нельзя наносить полиэфирные шпатлевки. В данном случае, рекомендуем на прошлифованные до металла участки, нанести слой Фосфатирующего грунта CF 1+1 RX P-02, затем нанести слой Акрилового грунта 4+1 RX F-06.
После сушки, где остались глубокие поры, необходимо нанести Универсальную шпатлевку RX S-01, отшлифовать абразивом P-240. Места, прошлифованные до металла загрунтовать Фосфатирующим грунтом CF 1+1 RX P-02 и нанести 3 слоя Акрилового грунта 4+1 RX F-06. После сушки и шлифования нужно нанести эмаль. Применение данной схемы позволяет достичь лучшей коррозийной стойкости.